El organismo de control advirtió que el retraso en la instalación de los equipos electromecánicos impedirá que esta estratégica infraestructura vial entre en funcionamiento cuando finalicen las obras previstas para abril de 2027.
La Contraloría General de la República lanzó una nueva advertencia sobre el futuro del Túnel del Toyo – Guillermo Gaviria Echeverri, al señalar que la obra no podrá entrar en operación una vez culminen sus trabajos civiles debido al atraso en la instalación de los sistemas electromecánicos indispensables para su funcionamiento.
El pronunciamiento se produjo tras una visita técnica realizada el 16 de julio al proyecto vial, ubicado entre los municipios antioqueños de Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, donde el organismo de control verificó el estado de avance de las obras y reiteró preocupaciones que, según indicó, viene planteando desde 2024.
De acuerdo con la entidad, mientras la Gobernación de Antioquia mantiene como meta abril de 2027 para concluir las obras civiles, el cronograma del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) proyecta que los equipos electromecánicos estarán completamente instalados solo hasta septiembre de 2028, lo que generaría un desfase superior a un año antes de que la infraestructura pueda prestar servicio.
Preocupa retraso en componentes esenciales
La Contraloría explicó que el proyecto requiere la instalación de miles de elementos técnicos indispensables para garantizar la seguridad y operación de los túneles, entre ellos sistemas eléctricos, ventilación, iluminación, redes contra incendios, cableado, semáforos, hidrantes, puestos de emergencia, sistemas de comunicación y vigilancia.
Según el organismo, siete de los 18 túneles ya cuentan con las condiciones necesarias para iniciar estas labores, pues las obras civiles fueron terminadas y certificadas por la interventoría hace varios meses. No obstante, dichos trabajos aún no comienzan.
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Durante la inspección también se confirmó que el primer tramo del proyecto ya fue concluido, mientras que el segundo registra un avance cercano al 80 % y continúa en ejecución con la expectativa de finalizar en abril del próximo año.
Anuncian fiscalización al proyecto
Frente al escenario evidenciado, la Contraloría anunció que, una vez finalicen las obras civiles, abrirá una Actuación Especial de Fiscalización para evaluar la gestión de los responsables del proyecto y verificar el uso de los recursos públicos comprometidos.
El organismo recordó que la inversión total supera los 5,3 billones de pesos, de los cuales cerca del 26 % corresponde a aportes de la Nación a través de INVÍAS, por lo que considera prioritario evitar que una infraestructura de esta magnitud permanezca terminada, pero sin posibilidad de operar.
Asimismo, exhortó nuevamente al Ministerio de Transporte y a INVÍAS a adoptar medidas urgentes que permitan acelerar el inicio del montaje electromecánico y desarrollar un plan de contingencia que reduzca el retraso identificado.
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Proyecto estratégico para el país
El Túnel del Toyo tendrá una longitud de 9,73 kilómetros, lo que lo convertirá en el túnel carretero más largo de Suramérica. La obra hace parte de un corredor vial compuesto por 18 túneles, 31 viaductos y 17,7 kilómetros de vías a cielo abierto, diseñado para fortalecer la conexión entre el occidente antioqueño y los puertos del Golfo de Urabá.
La infraestructura está llamada a mejorar la competitividad y la conectividad del país mediante su articulación con las autopistas Mar 1 y Mar 2, consideradas corredores estratégicos para el transporte nacional.
