El alcalde Carlos Pinedo Cuello y directivos de la Agencia Nacional de Infraestructura evaluaron la posibilidad de suscribir un convenio para impulsar una obra que busca mejorar la movilidad entre El Rodadero, Pozos Colorados y el Aeropuerto Simón Bolívar. El proyecto, contemplado desde hace varios años, vuelve a la agenda institucional.
La prolongación de la Avenida Tamacá, una de las obras de infraestructura vial más esperadas para el sur de Santa Marta, volvió a cobrar protagonismo tras una reunión entre la Alcaldía Distrital y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en la que se analizaron alternativas para avanzar en la ejecución del proyecto.
El encuentro se llevó a cabo en las oficinas de la ANI, en Bogotá, durante la misión oficial cumplida por el alcalde Carlos Pinedo Cuello el pasado 15 de julio, y contó con la participación de varios integrantes del gabinete distrital, así como del vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela Brid.
La información fue divulgada por la propia ANI a través de sus plataformas digitales, donde se confirmó que ambas entidades estudian la posibilidad de firmar un convenio interinstitucional que permita hacer realidad la prolongación de la avenida.
Una vía estratégica para transformar la movilidad
De acuerdo con la información conocida, el proyecto contempla la construcción de un corredor vial que irá paralelo a la línea férrea concesionada por Fenoco, conectando el sector de Pozos Colorados con otras zonas del sur del Distrito hasta el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar.
Esta iniciativa hace parte del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y ha sido considerada durante años como una solución estratégica para responder al crecimiento urbano y turístico de Santa Marta.
En uno de los apartes publicados por la ANI se señala:
"El vicepresidente Ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela Brid, se reúne con el alcalde de Santa Marta, Carlos Pinedo Cuello, para conocer el alcance del proyecto y analizar la posibilidad de suscribir un convenio entre la Alcaldía y la ANI que permita ejecutar la Avenida Tamacá".
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La propuesta contempla intervenir un corredor que actualmente limita con la infraestructura férrea, lo que requerirá coordinación entre el Distrito, la ANI y los concesionarios ferroviarios para hacer viable su ejecución.
Descongestionar uno de los sectores más críticos
La materialización de esta obra tendría un impacto significativo en la movilidad del corredor turístico del sur de Santa Marta.
Actualmente, durante temporadas vacacionales y puentes festivos, el tráfico vehicular se concentra sobre la carrera Cuarta, especialmente entre la Glorieta de Davivienda y la Estación de Servicio Zuca, generando extensos embotellamientos para residentes y visitantes.
Con la prolongación de la Avenida Tamacá se abriría una nueva alternativa vial que permitiría:
- Reducir la congestión vehicular en los accesos a El Rodadero y Pozos Colorados.
- Mejorar la conectividad entre los sectores turísticos y el Aeropuerto Simón Bolívar.
- Optimizar la circulación del transporte público, liberando capacidad en la Troncal del Caribe.
- Fortalecer el desarrollo urbanístico y económico del sur de la ciudad.
Para los gremios económicos y el sector turístico, esta infraestructura ha sido considerada durante años como una de las obras prioritarias para acompañar el crecimiento que ha experimentado esa zona del Distrito.
Un proyecto que permaneció durante años sin ejecutarse
Aunque el proyecto vuelve hoy a ser objeto de análisis institucional, la prolongación de la Avenida Tamacá no es una iniciativa nueva.
En junio de 2016, el entonces Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) anunció avances para ejecutar una primera etapa de la obra, la cual contemplaba una inversión cercana a 2.076 millones de pesos.
En ese momento se proyectaba la construcción de 924 metros de vía, que facilitarían el acceso hacia Rodadero Sur desde la carrera Cuarta.
La administración de entonces informó que, además de la construcción de la vía, sería necesario intervenir las redes húmedas, obras que inicialmente no estaban contempladas dentro del presupuesto, pero que posteriormente fueron incluidas para garantizar una intervención integral.
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Según se explicó en esa oportunidad, el tramo era una vía destapada que presentaba constantes dificultades para el transporte público, debido al deterioro que ocasionaba en los vehículos.
Sin embargo, pese a los anuncios realizados hace una década, la iniciativa nunca logró consolidarse y permaneció únicamente en fase de planeación.
Vuelve a la agenda del desarrollo de Santa Marta
La reciente reunión entre la Alcaldía y la ANI representa el primer acercamiento institucional de alto nivel para retomar un proyecto considerado estratégico dentro del desarrollo vial de Santa Marta.
De concretarse un convenio entre ambas entidades, la ciudad podría avanzar hacia una solución que permita responder al crecimiento turístico, mejorar la conectividad del corredor sur y ofrecer nuevas alternativas de movilidad para miles de ciudadanos y visitantes.
La expectativa ahora está puesta en los estudios técnicos, jurídicos y financieros que definirán la viabilidad de una obra que durante años permaneció archivada y que hoy vuelve a ser considerada como una prioridad para el futuro de la capital del Magdalena.
