Esta propuesta ofende a los departamentos del norte del Caribe, que ya sufren altas tarifas de energía.
Luego de darse a conocer la controversial medida expuesta en la circular N.020 de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), que sugiere un notable aumento en los costos de transporte de gas natural en Colombia, específicamente con un enfoque elevado en la región Caribe, autoridades, gremios y congresistas del Caribe rechazaron de manera contundente esta iniciativa.
Esta medida es impulsada por el grupo Vanti de Bogotá, respaldada por un estudio de la Universidad de los Andes, proponiendo una tarifa única nacional en lugar del esquema actual basado en la distancia recorrida por el gas desde el lugar de producción hasta su consumo.
Esta propuesta sugiere que el costo promedio de transportar gas en la región Caribe aumente de 1.18 usd/kilómetro recorrido por cada mil pies cúbicos (kpc) a 2.09 usd/kpc, lo que implica un incremento del 77%. Mientras tanto, en las regiones del interior, donde los costos son actualmente más elevados (2.70 usd/kpc), se verían reducidos a 2.09 usd/kpc, representando una disminución del 23%. Esta redistribución de tarifas busca homogeneizar el costo del transporte de gas a nivel nacional, pero ha provocado un rechazo significativo en la región Caribe debido al impactante aumento que enfrentarían.
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Las principales críticas surgen de la preocupación por cómo esta medida afectaría la competitividad y el bolsillo de los ciudadanos y empresas en la región Caribe.
Los aumentos en los costos de transporte de gas natural podrían traducirse en tarifas energéticas más altas para los consumidores finales. Personas como el senador José David Name y el gobernador Eduardo Verano han expresado su oposición, preocupados por el impacto económico y social que esto tendría en el Caribe colombiano.
El Secretario General de Gases del Caribe, Alberto Acosta, explicó en diálogo con EL INFORMADOR que la implementación de una tarifa única nacional en lugar del sistema actual basado en la distancia recorrida por el gas desde su lugar de producción hasta el consumo podría tener diferentes repercusiones.
“Si bien el precio actual para los usuarios de la Costa Caribe es de $1.18 por Kpc, este aumentaría a $2.09 Kpc, lo que representa un incremento significativo. Sin embargo, esta alza en la Costa Caribe iría acompañada de una disminución del 23% en el precio para el interior del país, los departamentos del Caribe se verían nuevamente afectados, a esto se le suma, que las plantas de energía eléctrica al utilizar el gas, para la producción de la misma, se estaría elevando el precio de la tarifa de energía, generando desconternación, generando un impacto directo en los recibos del gas natural y en la factura del fluido eléctrico” indicó.
“Para las industrias grandes en Barranquilla, este impacto podría llegar hasta los $400 millones de pesos, en cuestión de un año serían más de $5.000 mil millones este impacto, genera la pregunta del por qué se hizo esta propuesta los que le ven de beneficioso es que a los usuarios del interior se les abarate el coste del transporte de gas” añadió Alberto Acosta.
“Por otro lado, ellos hacen una suposición que eso promovería a que los productores de gas, saquen más barato el efluvio, en los campos esa segunda parte la ponemos en duda, el precio de gas que cobran los productores no está regulado, eso se gestiona entre los compradores y productores” manifestó el Secretario.
A estas declaraciones, se le sumó el rechazo del Diputado Yohan Pinedo Panetta, que en diálogo con esta casa editorial, manifestó “la propuesta de incremento del valor del gas es un alarma para el Caribe y sin duda un atraso, porque lo que tocará es volver a las décadas anteriores, a cocinar en leña.”
“Desde ya le hacemos un llamado al Gobierno Nacional y al mismo Presidente de la República. Definitivamente el Caribe no puede seguir siendo la región más abandonada, la de mayor atraso, la de mayor índice de desnutrición, la que tiene falta de infraestructura, a la que más alto le cobran el recibo de energía y además, el Caribe tiene hoy seis de los diez departamentos más pobres del país.” añadió el legislador.
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“Hay una realidad inocultable y es que el Caribe tiene una alta capacidad agrícola, ganadera y de importantes zonas portuarias, sin embargo, la mayoría de recursos económicos nacionales del Estado a través de las décadas se han quedado en el interior del país. Sabemos que la gestión y capacidad de gobernantes de los departamentos contribuye a disminuir las brechas sociales, pero el Magdalena enfrenta otro mal y ha sido la falta de gobernantes con capacidad de jalonar recursos que solucionen problemáticas de antaño.” destacó Pinedo.
El argumento del gobierno y de los proponentes se centra en la eficiencia y la equidad en el costo del transporte de gas a nivel nacional; sin embargo, la falta de análisis sobre los impactos reales en la demanda de gas y en la economía de las regiones afectadas ha sido un punto crítico.
Finalmente, la propuesta de una tarifa única para el transporte de gas natural, si bien busca la equidad a nivel nacional, ignora las disparidades económicas existentes entre las regiones.
En el caso del Caribe, donde muchos ciudadanos ya luchan por cubrir sus necesidades básicas, un aumento del 77% en las tarifas de transporte de gas natural representaría un golpe devastador a su economía empresarial, familiar y laboral.
Esta medida se traduce en un proyecto inviable para departamentos como Magdalena, Atlántico, La Guajira, Cesar, Córdoba y Sucre, quienes serían los más afectados por el incremento en el precio del gas.
