La propuesta del capitán de fragata Julio Monroy plantea que el Magdalena construya una estrategia marítima regional que articule a sus municipios costeros y entidades nacionales, con el fin de planificar el desarrollo del litoral como eje económico y logístico del departamento.
El análisis parte de la premisa de que, aunque el mar no está incluido dentro de la división política del país y su administración recae en entidades nacionales, este territorio es parte fundamental de la identidad, la historia y la economía del Magdalena.
La propuesta sugiere que el departamento, junto con municipios como Ciénaga, Sitionuevo, Puebloviejo y el distrito de Santa Marta, establezca una hoja de ruta común basada en tres pilares: el conocimiento del territorio marino y costero, la articulación institucional con las autoridades nacionales y la proyección de la economía azul.
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Dentro de esta visión se destacan actividades como el turismo náutico, la pesca artesanal y la operación portuaria, sectores que ya muestran dinamismo en la región, pero que requieren mayor planificación para potenciar su impacto.
Las cifras actuales reflejan la importancia estratégica del litoral magdalenense. En 2025, los puertos del departamento movilizaron más de 35 millones de toneladas de carga, posicionándose como el principal nodo portuario del país. Además, se registraron más de 46.000 zarpes en operaciones de cabotaje y transporte marítimo, junto con un crecimiento en la llegada de cruceros.
Pese a este panorama, el análisis advierte que el crecimiento del sector se ha dado sin una estrategia regional consolidada, lo que limita su proyección a largo plazo.
Finalmente, la propuesta sostiene que el Magdalena cuenta con las condiciones necesarias para convertirse en el primer departamento de Colombia en estructurar una estrategia marítima propia, siempre que exista articulación entre autoridades locales y nacionales para su desarrollo.
