La concesionaria Ferrocarriles del Norte de Colombia anunció ayer que está lista para unir a la región Caribe con el interior por medio de las vías férreas, lo que permitiría el transporte de carga de una forma más rápida y económica.
Por: Daniela A. García G.Por: Daniela A. García G.Redacción EL INFORMADOR
Fotos: Edgar Fuentes
Un tren con 594 metros lineales de vía férrea partió ayer desde Ciénaga con destino a Chiriguaná, Cesar, donde la carga sería transferida para continuar hasta Lebrija, Santander. Este hecho marcó dos hitos: el primero que sí puede haber conexión ferroviaria entre la región Caribe y el interior del país; el segundo que sí es posible que por los rieles de la región circule material diferente al carbón.
Para Andrés Soto, presidente de Ferrocarriles del Norte de Colombia, Fenoco, responsable desde hace 19 años de la concesión Red Férrea del Atlántico, ayer quedó demostrado que las líneas están habilitadas para que todas las empresas que lo deseen, y que cumplan con los requisitos logísticos y legales, puedan movilizar sus mercancías a través de este medio de transporte.
“Con esta carga queremos demostrar que estamos preparados para movilizar múltiples productos en la vía férrea. La idea es que podamos poner nuestros rieles en función de transportar el progreso del país”, dijo el representante de la firma en un evento que se llevó a cabo en la estación de Fenoco en Ciénaga, al que también asistieron representantes de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y la concesionaria Ibines Férreo.
“Esta es la prueba tangible de que Fenoco quiere conectar la región Caribe con el resto del país. El transporte férreo es una oportunidad para disminuir costos y demuestra día a día que es más eficiente, sostenible y seguro. Estamos haciendo realidad el poder mover carga no carbonera, contribuyendo al desarrollo productivo del país”, agregó Soto.
La logística
La movilización de la carga desde Ciénaga hasta Lebrija fue posible gracias a una unión con el concesionario Ibines Férreo, que administra las redes desde Chiriguaná, Cesar, hasta el interior del país.
Soto aseguró a EL INFORMADOR que desde Magdalena se puede movilizar carga de todo tipo, como cemento, fertilizantes y contendores en general, hasta Gamarra, Cesar; Puerto Berrío, Antioquia; La Dorada, Caldas; entre otros. Agregó que está demostrado que la conectividad es física y técnicamente posible, por lo que concretar dichos trayectos es un tema que está en discusión en el Gobierno Nacional.
“La vía férrea tiene capacidad para transportar 91 millones de toneladas de todo tipo, para cumplir este objetivo solo faltan algunos puntos pendientes que están en la agenda de empalme del nuevo Gobierno y que se deben ir concretando, lo que hace falta es gestión”, explicó el presidente de Fenoco.
Compromiso
Dina Sierra, gerente de Proyectos Férreos de la ANI, afirmó que la conectividad férrea entre la región Caribe y el interior del país es una muestra de los esfuerzos de Fenoco y el Gobierno Nacional por rehabilitar el sistema de trenes.
“Esto corresponde a un compromiso, se ha venido trabajando para la rehabilitación del sistema férreo, para lograr una reactivación de trenes en el país”, dijo la representante de la ANI.
Aseguró que el Gobierno ha invertido 400 mil millones de pesos en el tramo Chiriguaná-Bogotá, para hacer posible la conectividad.
La cifra
245 kilómetros de vías férreas son administradas por la concesionaria Fenoco.
