En el Departamento solo hay una Inspección Fluvial con oficina y jurisdicción en el municipio de El Banco. Las otras dos tienen jurisdicción en Magdalena, pero sede en Magangué y Calamar, Bolívar, lo que las convierte en “figuras decorativas” que no ejercen ningún tipo de regulación.
El transporte fluvial escolar en los municipios del Magdalena ubicados a orillas del río Magdalena funciona sin ningún control por parte de la autoridad que le corresponde ejercer a las Inspecciones Fluviales, adscritas al Ministerio de Transporte, lo cual las convierte en “figuras decorativas”, frente a la regulación del transporte de pasajeros a través del río Magdalena.
En el departamento del Magdalena solo funciona una Inspección Fluvial con oficina y jurisdicción en el Municipio de El Banco, a cargo de Rodrigo Vilardy Cañarete, mientras que las otras que tienen jurisdicción en el resto de los municipios a orillas del río, funcionan en Calamar, a cargo de Javier Blanco Simanca y Magangué, a cargo de Sergio Enrique Coll Jiménez.
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La inoperancia y negligencia de estas inspecciones fluviales es tan evidente que ello repercute en la falta de control al transporte fluvial de pasajeros en johnson, lanchas con motor fuera de borda o canoas, constituyendo un inminente peligro para quienes utilizan este medio de transporte, muy frecuente en las zonas rurales aledañas al río Magdalena con dificultades en materia vial.
Una de las situaciones incontrolables, tal vez producto de esa negligencia de las Inspecciones Fluviales es el transporte escolar fluvial, el cual se ejerce por parte de contratistas de los municipios sin el lleno de los requisitos legales y las exigencias que en materia de seguridad deben cumplir.
Irresponsabilidad en la que además de los contratistas, incurren también los alcaldes al contratar empresas, consorcios o fundaciones transportadoras que no llenan los requisitos exigidos por la norma y que en muchos de los casos anexan a sus propuestas documentación amañada y presuntamente falsificada, o en el peor de los casos, subcontratan operarios sin los documentos correspondientes.
TRANSPORTE
ESCOLAR
Una de las situaciones de riesgo que se presenta con el transporte fluvial escolar por el Río Magdalena es precisamente en el municipio de Plato, en donde el año pasado se denunciaron presuntas irregularidades en el cumplimiento del transporte escolar contratado con el Consorcio Transporte Escolar Plato 2024.
En ese municipio, la zona rural afectada por las lluvias que ocasionaron daño en las vías a las zonas de difícil acceso, el contratista debió recurrir a embarcaciones no reglamentadas para transportar a través del río a los estudiantes a sus respectivos planteles educativos. Además de las embarcaciones utilizadas, ninguna de ellas, según las denuncias, poseían documentación en regla ni cumplían las medidas de prevención de accidentes correspondiente.
Este año, el alcalde Armando Campuzano, acaba de adjudicar el transporte escolar al mismo contratista que en los últimos dos períodos de gobierno ha monopolizado el servicio de transporte escolar en ese municipio. Con fecha 28 de febrero de 2025, el contrato le fue adjudicado al Consorcio Transporte Plato 2025, para la “Prestación del servicio transporte público especial, modalidad escolar por rutas a la población estudiantil de las diferentes instituciones educativas oficiales del municipio de Plato, Departamento del Magdalena, vigencia 2025”, por la suma de $1.492.869.900.
El citado consorcio está representado por Jaime Carlos Pérez Barrios, y lo integran Transporte Caimán Ltda, con una participación accionarial del 90%, Transporte Especial de Plato S.A.S. y la Corporación de Promoción Turística Cultural y Ambiental, Corprotur Río Grande Magdalena, ambas con una participación accionaria del 5%.
