La estructura colapsó el 2 de febrero y, a pocos días de cumplirse un mes, la solución provisional avanza lentamente. Comunidades continúan incomunicadas y el transporte hacia Palomino se encareció.
EL INFORMADOR recorrió nuevamente el sector, en jurisdicción rural de Santa Marta, y constató que el avance del puente provisional es lento. En el sitio apenas se observa una maquinaria amarilla apilando piedras en el cauce del río Mendihuaca, mientras la estructura temporal que se levanta a un costado del puente caído presenta un notorio retraso.
El pasado 13 de febrero, durante una visita anterior, el encargado de la obra manifestó que el paso provisional estaría listo en aproximadamente ocho días. Sin embargo, más de 15 días después de ese anuncio, los habitantes y viajeros siguen obligados a realizar trasbordos para poder cruzar de un departamento a otro.
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Puente militar, sin evidencias de inicio
Otra de las alternativas anunciadas fue la instalación de un puente militar para permitir el tránsito de tractomulas y vehículos de carga pesada. No obstante, en el recorrido reciente no se evidenció el inicio de dichos trabajos, lo que agrava la situación logística y comercial en este importante corredor vial del Caribe.
Durante la permanencia de este medio en el lugar, también se observó cómo algunos conductores arriesgan su vida al cruzar por la estructura colapsada, desafiando el peligro y poniendo en riesgo a quienes se encuentran cerca del puente.
Aumento en el costo del transporte
La emergencia ha impactado directamente el bolsillo de los usuarios. El pasaje hacia Palomino, que normalmente costaba 14.000 pesos, ahora ronda los 20.000 pesos debido a los trasbordos y desvíos obligados.
Mientras se acerca el 2 de marzo —fecha en la que se cumplirá un mes del desplome—, comunidades de corregimientos de Santa Marta y viajeros que transitan entre Magdalena y La Guajira continúan a la espera de una intervención eficaz que restablezca la conectividad y garantice condiciones seguras de movilidad.
