El ministro de transporte, indicó que se podría detener la financiación de otros proyectos claves en la capital del país.
El ministro de transporte, indicó que se podría detener la financiación de otros proyectos claves en la capital del país.
Se mantiene la tensión por la construcción de la primera línea del metro de Bogotá, El ministro de transporte Guillermo Reyes, envió un fuerte mensaje a la alcaldesa Claudia López, que se opone abiertamente a la posibilidad de que el proyecto se ha modificado y ha previsto que los tiempos se mantengan como fue establecido para el 2028.
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El Ministro de transporte no se detuvo ahí, advirtió que si Bogotá no acepta la propuesta del gobierno Petro para construir parte de la primera línea subterránea, la Nación podría parar la financiación de otros proyectos de infraestructura.
Cabe resaltar que la semana pasada, el jefe de estado se reunió con la mandataria, con el fin de analizar las propuestas que presentó el consorcio chino, conforme a esto acordaron instalar dos mesas una jurídica y otra técnica para analizar si se podía realizar un tramo subterráneo. 
Durante esta reunión, el Jefe de Estado llamó a considerar las alternativas entre la avenida primero de mayo con carrera 50 y la calle 72 con avenida Caracas. No obstante, descartó la propuesta que los chinos consideraron como viable: la extensión de la calle 72 a la calle 100.
Asimismo, esta reunión fue ejecutada luego de un fuerte intercambio de mensajes entre la alcaldesa Claudia López y el presidente Gustavo Petro.
La alcaldesa Claudia López, indicó que las obras que ya se encuentran adelantadas no van a parar y fue contundente: "El Presidente lo sabe. He sido clara con el tema, Bogotá no va aceptar que le cambien sus prioridades (del) Regiotram y los tres cables por la plata de una eventual modificación de la primera línea".
Y añadió "La posición de la alcaldesa de Bogotá, de la candidata a la Alcaldía de Bogotá y la ciudadana Claudia López es que el metro no se para, el metro se hace".
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Mientras que el presidente Petro, indicó "es el dinero de toda la nación el que se invertirá mayoritariamente en el metro de Bogotá y demandamos su mejor calidad en favor de los y las usuarias y del vecindario (sic) por donde pasará".