La obra fue adjudicada al Consorcio Viaducto Ciénaga del Magdalena, que presentó la mejor propuesta entre los seis oferentes en el 2018 bajo la administración de la entonces gobernadora Rosa Cotes.
El Gobierno nacional, a través del Instituto Nacional de Vías Invías, destacó el avance de la construcción del viaducto de 1.4 km bordeando la ciénaga en paralelo a los trabajos de pilotaje, dicha obra iniciada en el 2021 tenía como fin mejorar la viabilidad y movilidad de los habitantes de esta zona.
En dialogo con EL INFORMADOR, Fabián Nudec, el director territorial del instituto en el departamento aclaró la situación en la que se encuentra actualmente la obra indicando que, “hemos logrado el 100% de la construcción del puente ferrocarril, parte de este proyecto se viene desarrollando en una planificación de reactivación económica para el departamento del Magdalena mediante la ejecución de proyectos de infraestructura que impulsan su conectividad”
Asimismo, destacó que, “el viaducto tiene un total de 25 luces con distancias promedio de 45m a 60m, 179 pilotes de 1.33m de diámetro desplantados a 35m de profundidad y las vigas tienen un peralte de 2.5m. Una obra de alta ingeniería como lo merece la región”
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Del mismo modo Fabián explicó que, el proyecto de construcción de la variante de Ciénaga, se encuentra en plena ejecución y avanza de manera positiva, sorteando diferentes situaciones, que han impactado su materialización, como lo fue el incumplimiento por parte de la anterior administración municipal del convenio que se tenía para adelantar la gestión predial en la zona urbana del proyecto.
Considerando la importancia que el proyecto representa para el Magdalena y las solicitudes de la Gobernación, se gestionó un cambio significativo, pasando de una vía en terraplén a un viaducto bordeando la Ciénaga.
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Cabe resaltar que el proyecto contó con un desarrollo de ingeniera y gestión ante La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales Anla, para su verificación de la licencia ambientas y la ejecución de las etapas surtidas dando paso a una obra de un viaducto de al menos 1,4 kilómetros de longitud con altas especificaciones de construcción que conectará en el sector del parque de la Virgen con los 4 kilómetros de doble calzada que se encuentran construidos en donde se incluye el puente ferrocarril de 508m de longitud.
“El viaducto se ha dividido en frentes de trabajo denominados puentes, actualmente intervenimos puente 7 y puente 8. Con la estrategia de ejecución que se tiene se estima que, para el segundo semestre del año, se tenga en plena ejecución un segundo frente de trabajo empezando en el sector del parque de la Virgen denominado Frente Cero” indicó Fabián Nudec, el director territorial del instituto en el departamento del Magdalena.
Finalmente se debe resaltar que la obra en total tendrá aproximadamente 6 kilómetros vía en doble calzada, y cuyos trabajos llevan más de 4 años en ejecución a la espera de su culminación como lo fue informado por Invías que según indicó para el presente año estará al servicio de los usuarios la Variante de Ciénaga.
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