Al día de hoy, el proyecto cuenta con un avance del 83 por ciento, incluyendo la construcción del puente vehicular y la segunda calzada.
Con una inversión total de $169.511 millones, en la que se encuentra incluido un presupuesto de $8 mil millones para interventoría, el Instituto Nacional de Vías, Invías, avanza de manera satisfactoria en la construcción de la variante de Ciénaga, una moderna estructura con la cual le apuntan a mantener conectividad entre las regiones del país, garantizar el desplazamiento de carga desde y hacia los puertos marítimos y disminuir el índice de accidentalidad que, históricamente, se ha reportado en la vía que comunica al municipio con el Atlántico, a través de una disminución del flujo vehicular de hasta 10 mil automóviles al día.
Para julio de 2022 estos trabajos deberán estar finalizados, teniendo en cuenta que el Instituto no reporta atrasos de ningún tipo, hasta el momento. Sin embargo, Toro Acuña manifestó que uno de los grandes obstáculos a los que se enfrentan ha sido, en gran medida, “la adquisición predial y la gestión social en la reubicación de asentamientos en cumplimiento del auto No. 08326 de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA”, motivo por el cual se están implementando alternativas, además de una serie de evaluaciones, que deriven en una respuesta a esta problemática.
Por otro lado, también está a punto de materializarse uno de los requerimientos más frecuentes de los habitantes del Atlántico y Magdalena, quienes desde hace casi 20 años se han enfrentado a la recurrente amenaza del mar que poco a poco está arrasando con gran parte de la carretera.
Para dar respuesta a este problema, el Instituto actualmente se encuentra desarrollando estudios y diseños para poner en marcha la construcción de los viaductos, con los cuales esperan poder poner fin a la constante zozobra que ejercen las aguas del Mar Caribe en ese concurrido sector a causa de la erosión costera.
Las obras recorrerán desde los Kilómetros 14+0900 – KM 19+0780 y KM 24+0970 – KM 27+0930.
“Para la ejecución de esos dos viaductos con el proyecto denominado Conexión vial Ciénaga – Barranquilla, el cual hace parte de Vías para la Legalidad, la apertura de la licitación será en julio de 2021, la adjudicación en septiembre y las obras iniciarían en octubre del mismo año. Para estos trabajos se tienen destinados $700 mil millones”, aseguró Toro Acuña, añadiendo que, actualmente, el proyecto ya cuenta con el aval fiscal del Confis y aprobación del Conpes 4010 del 30 de noviembre de 2020 y que el plazo de entrega está estipulado para diciembre de 2025.
Luego de que fuese puesto en conocimiento general la destinación de recursos para la construcción de la variante de Ciénaga a través del Consejo Nacional de Política Económica y Social, Conpes, el Comité Intergremial del Magdalena, Cimag, manifestó su complacencia con este hecho que apunta no sólo a mejorar la movilidad interdepartamental, sino también la calidad de vida de las comunidades asentadas en la zona de influencia de las obras, debido a la generación de empleos que esto implicará.
De igual manera, señalaron que se hace necesaria la existencia de un intercambio de frecuente de información entre la Gobernación del Magdalena y el Gobierno Nacional, en aras de poder gestionar la ampliación de la doble calzada entre los municipios de Palermo y Ciénaga en, al menos, diez kilómetros.
“Este importante proyecto de infraestructura vial no sólo debe abordarse desde el componente en la movilidad regional, también deben contemplarse soluciones y el desarrollo de acciones que favorezcan la sostenibilidad económica, ambiental y social de los territorios que atraviesa esta vía”, afirmó el Comité en un comunicado.
La construcción de los viaductos alineados en la vía Ciénaga – Barranquilla tendrá una inversión de $700 mil millones.
1,7 millones de habitantes de 8 municipios del Caribe colombiano resultarán beneficiados con la construcción de la variante de Ciénaga.