Ni el Tour de Francia 2017 está hecho a la medida del actual campeón, Chris Froome, ni tampoco a la del colombiano Nairo Quintana.
Según el recorrido, dado a conocer, esta vez la organización de la carrera optó por un recorrido para ‘todos los gustos’, con menos contrarreloj y menos montaña que las ediciones pasadas. Bien lo dijo el director de la prueba, el francés, Christian Prudhomme, “será un Tour para corredores audaces, atacantes”, por lo que el ramillete de candidatos no solo se inclina a favor de Froome y Quintana, sino que este trazado servirá para que otros entren en esa baraja, como los franceses Romain Bardet, Thibaut Pinot, el australiano Richie Porte y hasta el colombiano Esteban Chaves, a quien le viene bien el trazado. Será un Tour diferente y Froome y Nairoparten como candidatos. El reloj Este Tour tendrá dos jornadas contrarreloj, la primera de 13 km, el primer día, y la otra de 23, el penúltimo día.
Froome es un especialista, lo ha demostrado, en estas jornadas es en las que ha sacado los mejores dividendos para ganar los tres toures anteriores, pero esta vez, en comparación a las ediciones pasadas, no hay una etapa al reloj de más de 30 km, pero él deberá sacar ventaja. Estos tramos son el talón de Aquiles de Nairo Quintana y esta vez no será la excepción. Sin embargo, frente al británico, siempre estará en desventaja y en estos 36 kilómetros al reloj en el Tour esa seguirá siendo la constante.
Tiene a su favor que en el Tour del año próximo las distancias no serán tan largas, por lo que le daría mucha más tranquilidad llegar con un minuto 30 segundos a la última crono sobre Froome. La montaña En proporción a los ascensos de este año, el Tour de Francia de 2017 tendrá menos montaña, pero eso no quiere decir que estos tramos no sean definitivos. Esta vez serán solo tres las llegadas en alto y Froome no escala mal, aunque acá encuentra desventaja frente a los escaladores puros como Quintana o Bardet y tratará de defenderse, de perder el menor tiempo posible con sus rivales. Nairo tendrá menos espacio, menos montaña para sacar diferencias, lo que lo obliga a mostrarse atacante cuando la carretera se empine.